ປະຈຸບັນ, ຕະຫຼາດຂາຍ ແລະ ຊື້ລົດທີ່ໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນມີການເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍຜ່ານຜູ້ຈຳໜ່າຍປະເຊີນໜ້າກັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຍົກຍ້າຍພາຫະນະໄປໃຫ້ຜູ້ຮັບໂອນຕໍ່ມາ, ຂໍ້ຂັດແຍ່ງກ່ຽວກັບໜີ້ສິນການເສຍຫາຍຂອງບຸກຄົນທີສາມ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກຳນົດຜູ້ຜິດກົດໝາຍແລະອື່ນໆ. ຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນທຸລະກິດໃນຕະຫຼາດລົດກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງ, ປະຈຸບັນລັດຖະບານໄດ້ປັບປຸງພາກທີ 1989 ຂອງກົດລະບຽບຍານພາຫະນະກາງ, XNUMX ເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດກົດລະບຽບທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຕະຫຼາດລົດກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງ. ກົດລະບຽບໃຫມ່ຊ່ວຍໃນການຮັບຮູ້ແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຍານພາຫະນະທີ່ລົງທະບຽນແລະສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ພຽງພໍຕໍ່ກັບກິດຈະກໍາການສໍ້ໂກງໃນທຸລະກໍາ.
ຂໍ້ກໍານົດທີ່ສໍາຄັນຂອງກົດລະບຽບໃຫມ່ມີດັ່ງນີ້:
- ໃບຢັ້ງຢືນການອະນຸຍາດສໍາລັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລົງທະບຽນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເພື່ອກໍານົດຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.
- ຂັ້ນຕອນການຊັກຊວນການສົ່ງຍານພາຫະນະລະຫວ່າງເຈົ້າຂອງຂຶ້ນທະບຽນແລະຜູ້ຈໍາຫນ່າຍໄດ້ຮັບການລະອຽດ.
- ອຳນາດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົວແທນຈຳໜ່າຍໃນການຄອບຄອງພາຫະນະທີ່ຂຶ້ນທະບຽນຍັງໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງຢ່າງຈະແຈ້ງ.
- ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້ຮັບອໍານາດໃນການຮ້ອງຂໍການຕໍ່ອາຍຸໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນ / ຕໍ່ອາຍຸໃບຢັ້ງຢືນການສອດຄ່ອງກັບ, ໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນຊ້ໍາກັນ, NOC, ການໂອນສິດເປັນເຈົ້າຂອງ, ຍານພາຫະນະໃນຄອບຄອງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
- ການຮັກສາທະບຽນລົດຍົນເອເລັກໂຕຼນິກໄດ້ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ເຊິ່ງຈະປະກອບດ້ວຍລາຍລະອຽດຂອງການເດີນທາງທີ່ດໍາເນີນຢູ່. ຈຸດປະສົງການເດີນທາງ, ຄົນຂັບ, ທີ່ໃຊ້ເວລາ, mileage ແລະອື່ນໆ
ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຮັບຮູ້ແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຍານພາຫະນະທີ່ຈົດທະບຽນແລະສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ພຽງພໍຕໍ່ກັບກິດຈະກໍາການສໍ້ໂກງໃນການຂາຍຫຼືການຊື້ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງເສີມຄວາມງ່າຍຂອງການດໍາເນີນທຸລະກິດແລະຄວາມໂປ່ງໃສໃນການຂາຍແລະການຊື້ຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນຜ່ານຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.
ຕະຫຼາດລົດກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງໃນປະເທດອິນເດຍແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາໂດຍສະເພາະຕະຫຼາດອອນໄລນ໌. ກົດລະບຽບໃຫມ່ຈະຊ່ວຍໃນການສ້າງລະບົບນິເວດກົດລະບຽບທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຕະຫຼາດລົດກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງ.
***
