ພາລະກິດຂອງທາງລົດໄຟອິນເດຍ 100% ໃຫ້ມີໄຟຟ້າໄປສູ່ການປ່ອຍອາຍຄາບອນສູນ ມີ XNUMX ອົງປະກອບຄື: ການສ້າງຕາໜ່າງໄຟຟ້າທັງໝົດໃນຂອບເຂດກ້ວາງຂວາງ ເພື່ອສະໜອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ສີຂຽວ ແລະ ສະອາດ ແລະ ນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂະໜາດໃຫຍ່ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟເພື່ອສ້າງພະລັງງານທົດແທນແສງຕາເວັນ ໂດຍສະເພາະແສງຕາເວັນ.
ກ່ຽວກັບເປົ້າໝາຍການຜະລິດໄຟຟ້າໃຫ້ໄດ້ 100% ຄືວັນທີ 31st ເດືອນມັງກອນປີ 2023, ທາງລົດໄຟຂອງອິນເດຍໄດ້ບັນລຸການຜະລິດໄຟຟ້າແລ້ວ 85.4% ແລະ ມີທ່າທາງວ່າຈະບັນລຸ 100% ໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີຕໍ່ໜ້າ.
ບາງລັດ ເຊັ່ນ Uttarakhandha ບັນລຸເປົ້າໝາຍ ໃຫ້ມີໄຟຟ້າ 100%.
ຫຼັງຈາກໄດ້ສຳເລັດການສົ່ງໄຟຟ້າຢູ່ລັດ Uttar Pradesh ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທາງລົດໄຟຂອງອິນເດຍໄດ້ສຳເລັດການສົ່ງໄຟຟ້າຈາກ Uttarakhand. ເຄືອຂ່າຍວັດແທກກວ້າງທັງໝົດ (347 ເສັ້ນທາງກິໂລແມັດ) ໃນລັດແມ່ນມີໄຟຟ້າໃຊ້ແລ້ວ.
ທາງລົດໄຟອິນເດຍກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮູບແບບພາລະກິດເພື່ອກາຍເປັນທາງລົດໄຟສີຂຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ການກາຍເປັນ "ການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນສຸດທິ" ກ່ອນປີ 2030.
ອິນເດຍມີເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຫຼາຍກວ່າ 50,000 ກິໂລແມັດໃນປີ 1947 ເມື່ອໄດ້ຮັບເອກະລາດເຊິ່ງຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ເປັນປະມານ 68,000 ກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສີ່ຂອງໂລກ. ເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຂອງອິນເດຍແມ່ນເປັນເວລາດົນນານທີ່ເປັນເຊື້ອໄຟສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍຖ່ານຫີນແລະກາຊວນ.
***
