ໂຄງການ Gaganyaan ຄາດການຈະຍິງລູກເຮືອ 400 ຄົນ ຂຶ້ນສູ່ວົງໂຄຈອນ 3 ກິໂລແມັດ ເປັນເວລາ 9023 ວັນ ແລະ ນຳເອົາພວກເຂົາກັບຄືນສູ່ໂລກຢ່າງປອດໄພ ໂດຍການລົງຈອດໃນນ້ຳທະເລອິນເດຍ. ພາລະກິດດັ່ງກ່າວຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການບິນອະວະກາດຂອງມະນຸດໄປສູ່ວົງໂຄຈອນໂລກຕ່ໍາແລະການກັບຄືນຢ່າງປອດໄພ. ISRO ກໍາລັງພັດທະນາເທກໂນໂລຍີພື້ນເມືອງສໍາລັບຍານພາຫະນະເປີດຕົວທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງມະນຸດ, ໂມດູນລູກເຮືອ Habitable, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຊີວິດ, ລະບົບການຫນີລູກເຮືອ, ເຄືອຂ່າຍສະຖານີພື້ນດິນ, ການຝຶກອົບຮົມລູກເຮືອແລະການຟື້ນຕົວ. ເທັກໂນໂລຍີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງພາລະກິດຂອງ Gaganyaan ແລະເພື່ອຮັບພາລະກິດລະຫວ່າງດາວເຄາະໃນອະນາຄົດ. ງົບປະມານຂອງ Rs. XNUMX Crore ຖືກຈັດສັນໄປສູ່ການບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງພາລະກິດ Gaganyaan.
ສູນການບິນອະວະກາດມະນຸດ (HSFC), ສູນກາງນໍາພາສໍາລັບກິດຈະກໍາການບິນອະວະກາດຂອງມະນຸດໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 30th ມັງກອນ 2019 ຢູ່ວິທະຍາເຂດສໍານັກງານໃຫຍ່ ISRO ໃນ Bengaluru, ຮັບຜິດຊອບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ GAGANYAAN. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການວາງແຜນພາລະກິດໃນຕອນທ້າຍ, ການພັດທະນາລະບົບວິສະວະກໍາສໍາລັບການຢູ່ລອດຂອງລູກເຮືອໃນອາວະກາດ, ການຄັດເລືອກລູກເຮືອແລະການຝຶກອົບຮົມແລະການຕິດຕາມກິດຈະກໍາສໍາລັບພາລະກິດການບິນອະວະກາດຂອງມະນຸດແບບຍືນຍົງ. HSFC ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກສູນ ISRO ອື່ນໆເພື່ອປະຕິບັດການບິນພັດທະນາຄັ້ງທໍາອິດຂອງ GAGANYAAN ພາຍໃຕ້ໂຄງການການບິນອະວະກາດຂອງມະນຸດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງສູນນີ້ແມ່ນເປັນຫົວ ໜ້າໂຄງການ Gaganyaan ຂອງ ISRO ໂດຍຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນ ແລະ ສຸມໃສ່ທຸກກິດຈະກຳທີ່ດຳເນີນຢູ່ໃນສູນ ISRO ອື່ນໆ, ຫ້ອງທົດລອງວິໄຈໃນປະເທດອິນເດຍ, ສະຖາບັນການສຶກສາ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຂອງອິນເດຍ ເພື່ອບັນລຸພາລະກິດ. HSFC ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະຄວາມປອດໄພຂອງມະນຸດໃນການດໍາເນີນກິດຈະກໍາ R&D ໃນຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ເຊັ່ນ: ລະບົບການຊ່ວຍຊີວິດ, ວິສະວະກໍາປັດໄຈມະນຸດ, Bioastronautics, ການຝຶກອົບຮົມລູກເຮືອແລະການປະເມີນແລະການຢັ້ງຢືນຂອງມະນຸດ. ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບກິດຈະກໍາການບິນອະວະກາດຂອງມະນຸດທີ່ຍືນຍົງໃນອະນາຄົດເຊັ່ນ: ການນັດພົບແລະການຈອດເຮືອ, ການກໍ່ສ້າງສະຖານີອາວະກາດແລະພາລະກິດຮ່ວມມືລະຫວ່າງດາວເຄາະໄປຫາດວງຈັນ / ດາວອັງຄານແລະດາວເຄາະນ້ອຍໃກ້ກັບໂລກ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານຍຸດທະສາດທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍການພິຈາລະນາຄວາມຊໍານານພາຍໃນ, ປະສົບການຂອງອຸດສາຫະກໍາອິນເດຍ, ຄວາມສາມາດທາງປັນຍາຂອງສະຖາບັນການສຶກສາອິນເດຍແລະການຄົ້ນຄວ້າພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີກັບອົງການສາກົນ. ຄວາມຕ້ອງການເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບພາລະກິດ Gaganyaan ປະກອບມີການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫຼາຍລວມທັງຍານພາຫະນະເປີດຕົວຂອງມະນຸດສໍາລັບການນໍາລູກເຮືອໄປສູ່ອາວະກາດຢ່າງປອດໄພ, ລະບົບການຊ່ວຍຊີວິດເພື່ອສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມເຊັ່ນໂລກໃຫ້ແກ່ລູກເຮືອໃນອາວະກາດ, ການສະຫນອງການຫລົບຫນີສຸກເສີນຂອງລູກເຮືອແລະການພັດທະນາດ້ານການຄຸ້ມຄອງລູກເຮືອສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ. , ການຟື້ນຟູແລະການຟື້ນຟູຂອງລູກເຮືອ.
ພາລະກິດຂອງຄາຣະວາຕ່າງໆແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບການກຽມພ້ອມດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດພາລະກິດການບິນອະວະກາດຂອງມະນຸດຕົວຈິງ. ພາລະກິດສາທິດເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການທົດສອບການຫຼຸດລົງທາງອາກາດແບບປະສົມປະສານ (IADT), Pad Abort Test (PAT) ແລະການບິນທົດສອບ (TV). ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບທັງຫມົດຈະຖືກພິສູດໃນພາລະກິດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບກ່ອນພາລະກິດທີ່ມີມະນຸດ.
ມະນຸດໃຫ້ຄະແນນ LVM3 (HLVM3): ລູກບັ້ງໄຟ LVM3, ເຄື່ອງຍິງຍົກໜັກທີ່ພິສູດແລ້ວ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງ ISRO, ຖືກລະບຸວ່າເປັນພາຫະນະເປີດຕົວສຳລັບພາລະກິດ Gaganyaan. ມັນປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນຂອງແຂງ, ຂັ້ນຕອນຂອງແຫຼວແລະຂັ້ນຕອນຂອງ cryogenic. ລະບົບທັງໝົດໃນລົດເປີດຕົວ LVM3 ໄດ້ຖືກປັບຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການການໃຫ້ຄະແນນຂອງມະນຸດ ແລະຕັ້ງຊື່ວ່າ Human rated LVM3. HLVM3 ຈະສາມາດເປີດຕົວ Orbital Module ໄປສູ່ວົງໂຄຈອນໂລກຕ່ໍາທີ່ມີຈຸດປະສົງ 400 ກິໂລແມັດ. HLVM3 ປະກອບດ້ວຍລະບົບ Crew Escape System (CES) ຂັບເຄື່ອນໂດຍຊຸດຂອງມໍເຕີໄວທີ່ມີອັດຕາການເຜົາໄຫມ້ສູງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າໂມດູນລູກເຮືອພ້ອມກັບລູກເຮືອຈະຖືກນໍາໄປຫາໄລຍະທີ່ປອດໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີເຫດການສຸກເສີນຢູ່ໃນແຖບເປີດຕົວຫຼືໃນໄລຍະການຂຶ້ນ.
ໂມດູນວົງໂຄຈອນ (OM) ຈະໂຄຈອນຮອບໂລກ ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບການບິນອະວະກາດທີ່ທັນສະໄໝ ທີ່ມີຄວາມຊ້ຳຊ້ອນທີ່ພຽງພໍ ພິຈາລະນາເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງມະນຸດ. ມັນປະກອບດ້ວຍສອງໂມດູນ: ໂມດູນລູກເຮືອ (CM) ແລະໂມດູນບໍລິການ (SM). CM ແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີສະພາບແວດລ້ອມຄ້າຍຄືໂລກໃນຊ່ອງສໍາລັບລູກເຮືອ. ມັນເປັນການກໍ່ສ້າງຝາສອງຊັ້ນປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງພາຍໃນໂລຫະທີ່ມີຄວາມກົດດັນແລະໂຄງສ້າງພາຍນອກທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ມີລະບົບປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ (TPS). ມັນເປັນບ້ານຂອງການໂຕ້ຕອບລູກເຮືອ, ຜະລິດຕະພັນເປັນສູນກາງຂອງມະນຸດ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຊີວິດ, avionics ແລະລະບົບ deceleration. ມັນຍັງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການເຂົ້າຄືນໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລູກເຮືອໃນລະຫວ່າງການສືບເຊື້ອສາຍຈົນກ່ວາ touchdown. SM ຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຈໍາເປັນກັບ CM ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນວົງໂຄຈອນ. ມັນເປັນໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ປະກອບດ້ວຍລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບ propulsion, ລະບົບພະລັງງານ, ລະບົບ avionics ແລະກົນໄກການປະຕິບັດ.
ຄວາມປອດໄພຂອງມະນຸດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນພາລະກິດ Gaganyaan. ດັ່ງນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ທີ່ປະກອບດ້ວຍລະບົບວິສະວະກໍາແລະລະບົບສູນກາງຂອງມະນຸດກໍາລັງຖືກພັດທະນາແລະປະຕິບັດຕົວຈິງ.
ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມນັກບິນອາວະກາດໃນ Bengaluru ໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມໃນຫ້ອງຮຽນ, ການຝຶກອົບຮົມການສອດຄ່ອງກັບຮ່າງກາຍ, ການຝຶກອົບຮົມ simulator ແລະການຝຶກອົບຮົມຊຸດການບິນໃຫ້ກັບລູກເຮືອ. ໂມດູນການຝຶກອົບຮົມກວມເອົາຫຼັກສູດທາງວິຊາການ, ລະບົບການບິນ Gaganyaan, ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຂອງຈຸນລະພາກຜ່ານການບິນ parabolic, ການຝຶກອົບຮົມທາງການແພດທາງອາກາດ, ການຝຶກອົບຮົມການຟື້ນຟູແລະການຢູ່ລອດ, ຕົ້ນສະບັບຂອງຂັ້ນຕອນການບິນແລະ simulators ການຝຶກອົບຮົມ. ການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ, ການປະຕິບັດການບິນແຕ່ລະໄລຍະແລະ Yoga ແມ່ນລວມເອົາການຝຶກອົບຮົມລູກເຮືອ.
***
