ເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສໃນການຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານ, ກະຊວງ ການຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກຮ່າງຂອງ Aids to Navigation Bill, 2020 ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາຈາກພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງແລະປະຊາຊົນທົ່ວໄປ.
ຮ່າງກົດໝາຍສະບັບນີ້ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ປ່ຽນແທນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ມີອາຍຸເກືອບ 1927 ທົດສະວັດ, ປີ XNUMX, ເພື່ອລວມເອົາການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ການພັດທະນາດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ພັນທະສາກົນຂອງອິນເດຍໃນຂົງເຂດການຊ່ວຍເຫຼືອທາງທະເລ.
ທ່ານ Shri Mansukh Mandaviya ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຂົນສົ່ງ (I/C) ກ່າວວ່າຂໍ້ລິເລີ່ມນີ້ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງວິທີການທີ່ກະຕຸກຊຸກຍູ້ຂອງກະຊວງຂົນສົ່ງໂດຍການຍົກເລີກກົດ ໝາຍ ອານານິຄົມເກົ່າແກ່ແລະປ່ຽນແທນມັນດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະທັນສະ ໄໝ ຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ການເດີນເຮືອ. ທ່ານ Shri Mandaviya ຍັງໄດ້ກ່າວຕື່ມວ່າ ຄຳ ແນະ ນຳ ຈາກປະຊາຊົນແລະຜູ້ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງນິຕິ ກຳ. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄວບຄຸມເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝຂອງການເດີນເຮືອທາງທະເລ, ເຊິ່ງກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ນຳໃຊ້ເພື່ອແກ້ງແຍ້ງກັນໃນລະບຽບກົດໝາຍ. ປະພາຄານ ກົດ ໝາຍ, ປີ 1927.
ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ສະໜອງການສ້າງອຳນາດໃຫ້ຜູ້ອຳນວຍການສູນກາງໄຟຟ້າແລະເຮືອໄຟ (DGLL) ໂດຍມີອຳນາດເພີ່ມເຕີມ ແລະ ໜ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການບໍລິການການຈະລາຈອນເຮືອ, ການຕີທຸງທຳລາຍ, ການຝຶກອົບຮົມແລະການຢັ້ງຢືນ, ການປະຕິບັດພັນທະອື່ນໆພາຍໃຕ້ສົນທິສັນຍາສາກົນ, ທີ່ອິນເດຍເປັນຜູ້ລົງນາມ. ມັນຍັງສະຫນອງການກໍານົດແລະການພັດທະນາຂອງ lighthouses ມໍລະດົກ.
ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍກຳນົດເວລາການກະທຳຜິດສະບັບໃໝ່, ພ້ອມກັບບັນດາມາດຕະການລົງໂທດເພື່ອກີດຂວາງ ແລະ ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເດີນທະເລ, ແລະ ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງຂອງລັດຖະບານສູນກາງ ແລະ ອົງການອື່ນໆພາຍໃຕ້ຮ່າງກົດໝາຍ.
ດ້ວຍການມາເຖິງຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝໃນການເດີນທະເລ, ພາລະບົດບາດຂອງອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ດຳເນີນການເດີນທະເລໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງແຮງ. ສະນັ້ນ ກົດໝາຍສະບັບໃໝ່ຈຶ່ງກວມເອົາການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນຈາກຫໍປະທະໄຟໄປເປັນເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ທັນສະໄໝໃນການນຳທາງ.
ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຖືກອັບໂຫຼດຢູ່ໃນເວັບໄຊຂອງ Directorate General of Lighthouses and Lightships http://www.dgll.nic.in/Content/926_3_dgll.gov.in.aspx, ບ່ອນທີ່ພົນລະເມືອງສາມາດສົ່ງຄໍາແນະນໍາແລະຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຮ່າງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ atonbill2020@gmail.com ຫຼ້າສຸດພາຍໃນ 24.07.2020.
***
