Delhi, Mumbai, Chennai ແລະ Howrah ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟອິນເດຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ
ກະຊວງທາງລົດໄຟໄດ້ປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງສອງ ແລວທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ອຸທິດຕົນ (DFC) ເບິ່ງ. ແລວທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າອຸທິດຕົນຕາເວັນອອກ (EDFC) ຈາກ Ludhiana ຫາ Sonnagar (1337 ກິໂລແມັດ) ແລະແລວທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າອຸທິດຕົນຕາເວັນຕົກ (WDFC) ຈາກທ່າເຮືອ Jawaharlal Nehru (JNPT) ໄປ Dadri (1506 ກິໂລແມັດ). 861 Km on EDFC ແລະ 863 Km on WDFC ໄດ້ສໍາເລັດ.
ພາບປຽບທຽບຂອງຄວາມຄືບໜ້າດ້ານການເງິນ ແລະ ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງທັງສອງບໍລິສັດ DFC ໃນປີ 2014 ແລະ ໃນປີ 2022 ແມ່ນມີດັ່ງນີ້: –
| ລາຍລະອຽດ | ສະຖານະພາບ (ດັ່ງທີ່ 1st ມີນາ 2014) | ສະຖານະພາບ (ດັ່ງທີ່ 31st ວັນທີ.2023) |
| ຄວາມຄືບໜ້າທາງກາຍ | Nil | ໄລຍະທາງ 1724 ກິໂລແມັດ |
| ລາຍຈ່າຍລວມທັງທີ່ດິນ | Rs 10,357 crore (ສົກປີ 2013-14) | Rs 97,957 crore (ເຖິງເດືອນທັນວາ 2022) |
ແລວທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ອຸທິດຕົນຈະສົ່ງເສີມກິດຈະກໍາອຸດສາຫະກໍາແລະການພັດທະນາຂອງສູນກາງອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່ແລະຕົວເມືອງ. ບໍລິສັດແລວເສດຖະກິດອຸດສາຫະກຳແຫ່ງຊາດ (NICDC) ພາຍໃຕ້ກະຊວງການຄ້າ ພວມປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຕາມແລວເສດຖະກິດເພື່ອພັດທະນາບັນດາເມືອງອຸດສາຫະກຳລວມ. ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໃນການພັດທະນາບັນດາທ່າກຳປັ່ນໃໝ່, ສວນສາທາລະນະໂຍບາຍດ້ານລະບົບຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະສາງບັນຈຸສິນຄ້າທາງກົງ ແລະທາງອ້ອມ. ການຈ້າງງານ ໃນເຂດອິດທິພົນຂອງໂຄງການ.
Delhi, Mumbai, Chennai ແລະ Howrah ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟອິນເດຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຂດ Delhi, Mumbai ແລະ Howrah ຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມທະວີການເພີ່ມເຕີມກັບການມອບຫມາຍຂອງໂຄງການ DFC.
***
